双套钢管_山东双套钢管企业_推荐信息放心选择

2020-05-07 09:57:40

输灰双套管浓相输送系统采用较低的输送速度,起始速度为4-6m/s,末速为10-12m/s。高速磨损是气力输送较难解决的一个难题。由于气固两相流的特殊性,常规的系统计算流速是以空气流速为依据,而无法真正

输灰双套管浓相输送系统采用较低的输送速度,起始速度为4-6m/s,末速为10-12m/s。高速磨损是气力输送较难解决的一个难题。由于气固两相流的特殊性,常规的系统计算流速是以空气流速为依据双套钢管,而无法真正确定物料的流动速度紊流双套管,但从系统输送机理可判断其物料的运动速度,常规的正压输送系统是悬浮输送机理,物料以悬浮速度于压缩空气中运动,因此其运动速度接近气体运动速度;而输灰双套管系统是静压输送机理,物料是以半栓塞状运动,且上部又有内旁通管分流气流,因此物料的运动速度大大低于气体运动速度,与常规正压输送系统相比,即使是同样的系统计算流速,其物料的流速也远低于常规正压输送系统。

众所周知,物料对其他物体的磨损速度与该物料的运动速度的三次方成正比,输灰双套管浓相输送系统同常规系统相比,物料的输送真正运行在低速状态下,因此对管道和弯头的磨损可以降到很低。由于较低的物料流动速度,极大的降低了物料对管道及管件的磨损,因此,可选用普通钢管作输送管道。

大量运行实践证明:输灰双套管输送系统具有输送浓度(料气比)较高、输送流速较低、输送管道及阀门等磨损轻微、输送能耗较低等输送特点;适应于大出力、长距离输送要求;防止输送管道堵管,提高运行安全可靠性。

我公司新型内旁通紊流密相气力输送系统的综合技术指标达到了先进水平。

我公司将不断、以满足广大客户不同的需求。公司拥有多名设计工程师不断的更新产品款式、设计出更高质量的产品,加之企业的信誉和对质量的追求赢得了广大客户信赖。

1.输灰双套管产品功能:

a.节能减排

b.火力发电厂气力除灰、气力输渣

c.钢铁化工厂高炉灰、转炉灰、球团灰输送

d.煤粉输送

e.其它粉体输料输送

2.输灰双套管性能指标:

a.密相输送:在同等工况下,灰气比比其他输送系统高30%。

b.低速度输送:起始速度为2-5m/s,末端流速不超过15m/s。

c.管道磨损轻:气力输灰双套管比普通碳钢输灰管道寿命达10年以上。

d.低输送能耗:吨公里能耗不高于4kwh。

e.输送出力大:同等工况下,系统输送能力比其它系统大30%。

f.输送距离长:实际工程输送距离达2000m以上,实验 距离4500m。

输送管道采用特殊的输灰双套管结构,输送机理。

低正压密相气力输送,输送。

无压起动:输灰双套管系统运行时,出料阀先打开,进气阀再打开, 保证起始速度由“0”开始缓慢上升,降低了对阀门和管道的磨损。

单位时间输送次数少:输灰双套管系统采用“量多次少”的输送方 式,每次输送较多灰量,减少单位时间内的输送次数(每 小时循环持数一般不超过6次,符合新版火力发电厂除灰设 计技术规程DL/T5142-2012要求),从而可以大大延长设备使用寿命。

输送速度低,设备磨损小。

输灰双套管系统出力大,输送能耗小。

可长距离输送而不堵管,输灰双套管系统安全性高。工程试验输送距 离4500m,工程实际输送距离2200m。

输灰双套管系统以单元运行,配置简单、使用方便、可靠性高。

输灰双套管系统配备自动控制系统,操作简单方便。

适应能力强,可用于大颗粒、大比重物料的输送。

现代社会越来越科技话的今天使很多输送方面都用到输灰双套管气力输送设备,输灰双套管气力输送设备相比传统输送方式,不仅节约人力输送的不便,并且在输送过程中还可以进行其他处理,而机械操作也比传统的输送方式更加合理。下面了解一下这两种输送方式的不同吧。

机械运送方法输灰系统工艺流程

机械运送设备中刮板运送机是烧结厂的粉尘运送设备,他由机头部件、中心槽体、机尾部件、刮板运送链、驱动设备等构成。

输灰双套管气力输送方法输灰系工艺流程

输灰双套管气力输送作为运送方法的一种,国外应用较早,特别在近50年来得到较大发展。在我国气力输送发展的历史较短,但由于其占地面积小、布置灵活、利于控制粉尘二次污染、降低劳动程度、提高运送过程自动化水平等优点,使得它在电力、建材、冶金、矿山、码头、化工等许多行业被广泛应用。

输灰双套管气力输送按空气在管道中的压力状态分为吸送式和压送式,根据烧结厂粉尘的性质及有关实验结果,烧结厂粉尘宜采用正压浓相流态化气力运送方法。这种运送方法是根据固气两相流气力运送的原理,利用压缩空气的静压和动压来高浓度、运送物料的,在运送过程中废灰在仓泵内必须得到充分流化,而且是流化边运送。

输灰双套管气力输灰系统由五大部分构成:气源、仓泵、管道、灰库、和控制设备。气源、仓泵及灰库等的选择和确定必须基于管道内的参数(即压力和所需的空气量)和物料特性,因此系统设计的核心是基于物料特性的管道设计(即管径的进取以及沿运送方向的管径放大率)。通过合理设计管径、系统耗气量小,管内灰气流速低,管道不易磨损和堵塞的目的。

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